Снятие диагностических логов для APR доработанных автомобилей

Подготовка к снятию логов

А. Подготовка автомобиля

  • Выключите все системы кондиционирования воздуха
  • Выключите все антипробуксовочные и т.п. системы (ESP и т. д.)
  • Закройте окна

Примечание: Если автомобиль до замеров эксплуатировался на топливе с октановым числом отличным от того, на котором необходимо провести замеры, то перед началом… используйте топливо почти до самого конца (10 км или меньше до пустого бака на бортовом компьютере, чтобы избавить топливную систему от предыдущего топлива). Затем заправьте автомобиль топливом с октановым числом 95-98, после чего прокатитесь на автомобиле примерно 25 км, чтобы избавить автомобиль от остатков предыдущего октана. Только после этого начинайте испытания.

Б. Тип движения / Техника вождения

Ехать необходимо с максимально открытым дросселем, на четвертой передаче, роллом начиная с 1500 об/мин и до отсечки (красной линии и отключения топливоподачи).
Примечание: если слишком большая скорость на 4-й передаче является проблемой, то можно использовать 3-ю передачу, но все прогоны должны выполняться на одной и той же передаче при широко открытом дросселе на протяжении всего хода между 1500 об/мин и отключением топливоподачи.
Примечание: пожалуйста, будьте максимально аккуратны на дороге и, по-возможности, используйте для испытаний закрытую или специальную дорогу.

В. Число прогонов

Необходимо сделать минимум 4 прогона для всех пунктов Vag-Com, которые изложены ниже… один для каждого журнала записи «раунд», как показано ниже.
Примечание: все прогоны должны выполняться на одном и том же участке дороги. Перед началом записи логов двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры. Время на охлаждение, необходимое между прогонами, будет отрабатываться, когда вы разворачиваетесь, чтобы проехать к первоначальному участку дороги для следующего прогона.

Г. VAG-COM / Настройка компьютера:

  • Данные должны регистрироваться с использованием расширенных измерительных блоков (Adv. meas. blocks) в контроллере двигателя (Engine).
  • Режим Turbo должен быть активирован, чтобы обеспечить приемлемую скорость обработки данных.
  • Данные, возвращаемые в APR, должны быть в исходной числовой форме (а не в виде графиков). Vag-Com будет экспортировать данные в формате .csv. Это то, что нам нужно. Пожалуйста, задайте названия каждого файла таким образом, например «2006_B7_K04_91_oct_4thgear-wot_run1», «2006_B7_K04_91_oct_4thgear-wot_run2» и т. д.
  • Примечание. Если частота обработки данных низкая, особенно если у вас нет опции Turbo Mode с кабелем Micro Can, вернитесь на главный экран, нажмите «Параметры» и измените BLK INT на 25 и CHAR INT на 0.

Работа с VCDS (или ВАСЯ диагност):

Скриншоты

Запустите VCDS (ВАСЯ диагност) и нажмите «Select»

Далее кликайте на «01-Engine»

Далее на «Adv. meas. blocks»

Активируйте режим Turbo.
Активируйте режим UDS если он доступен.
Выберите измерительные блоки, предоставленные службой поддержки. И кликайте «Log».

Блоки для логов

Группы логов будут зависеть от двигателя, доступных значений и ряда других факторов.
Всегда старайтесь группировать числа в похожие группы, так как это ускорит скорость регистрации (записи).

Следующий пример от турбокомпрессорных двигателей 2.0TTFSI с блоком управления MED 9:

Наддув / Топливоподача (Boost / Fueling):
001-1 Engine Speed
014-3 Misfire Sum
031-1 Lambda, Current Value
054-3 Accelerator Pedal Position
054-4 Throttle Plate Angle
101-3 Injection Timing (Median)
103-1 Current Fuel Pressure
114-4 N75 Duty Cycle
115-3 Boost Pressure (Specified)
115-4 Boost Pressure (Actual)
230-1 Rail Pressure — Specified
230-2 Rail Pressure — Actual

Наддув / Газораспределение (Boost / Timing):
001-1 Engine Speed
003-4 ignition Timing
020-1 Cylinder Ignition Angle Delay (cyl 1)
020-2 Cylinder Ignition Angle Delay (cyl 2)
020-3 Cylinder Ignition Angle Delay (cyl 3)
020-4 Cylinder Ignition Angle Delay (cyl 4)
031-1 Lambda, Current Value
054-3 Accelerator Pedal Position
101-3 Injection Timing (Median)
114-3 Engine Load (actual)
115-4 Boost Pressure (Actual)
230-2 Rail Pressure — Actual

MAF-сенсор / Нагрузка (MAF / Load):
001-1 Engine Speed
003-2 Intake Air Mass
031-1 Lambda, Current Value
054-3 Accelerator Pedal Position
054-4 Throttle Plate Angle
101-3 Injection Timing (Median)
103-1 Current Fuel Pressure
114-1 Engine Load (specified)
114-3 Engine Load (actual)
115-3 Boost Pressure (Specified)
115-4 Boost Pressure (Actual)
230-2 Rail Pressure — Actual

Пропуски зажигания (Misfire):
001-1 Engine Speed
003-2 Intake Air Mass
015-1 Misfire Cyl 1
015-2 Misfire Cyl 2
015-3 Misfire Cyl 3
016-1 Misfire Cyl 4
054-3 Accelerator Pedal Position
054-4 Throttle Plate Angle
101-3 Injection Timing (Median)
115-3 Boost Pressure (Specified)
115-4 Boost Pressure (Actual)
230-2 Rail Pressure — Actual

Наддув / Газораспределение (Boost / Timing):
003-1 Engine Speed
003-2 Intake Air Mass
003-3 Throttle Angle
003-4 Ignition Timing
020-1 Cylinder Ignition Angle Delay (cyl 1)
020-2 Cylinder Ignition Angle Delay (cyl 2)
020-3 Cylinder Ignition Angle Delay (cyl 3)
020-4 Cylinder Ignition Angle Delay (cyl 4)
031-1 Lambda, Current Value
114-4 N75 Duty Cycle
115-3 Boost Pressure (Specified)
115-4 Boost Pressure (Actual)

Ниже приведены общие блоки логов для 3.0 TFSI (Simos 8.4):

22 Throttle Position
24 Accelerator Position
33 Long Term Fuel Trim Bank 1
34 Long Term Fuel Trim Bank 2
35 Engine SpeedRedline = 7,200 RPMRedline = 7,200 RPM
128 Ambient Pressure
292 Timing Retard Cyl 1
293 Timing Retard Cyl 2
294 Timing Retard Cyl 3
295 Timing Retard Cyl 4
296 Timing Retard Cyl 5
297 Timing Retard Cyl 6
298 Ignition Angle
421 Mass Air Flow
436 Boost Pressure (absolute)
632 Intake Air Temperature
702 Boost Control Valve Angle

Ниже приведены примеры блоков для атмосферных двигателей с ЭБУ MED9 / MED17 ECUs (2.5L, 3.2L, 3.6L etc):

Основные (General):
001-1 Engine Speed
001-2 Coolant Temp
003-2 Intake Air Mass
003-4 Ignition Timing
011-3 Intake Air Temp
031-1 Lambda, Current Value
031-2 Lambda, Specified Value
054-3 Accelerator Pedal Position
054-4 Throttle Plate Angle
101-3 Injection Timing (Median)
114-1 Engine Load (specified)
114-3 Engine Load (actual)

Газораспределение (Timing):
001-1 Engine Speed
003-4 Ignition Timing
020-1 Cylinder Ignition Angle Delay (cyl 1)
020-2 Cylinder Ignition Angle Delay (cyl 2)
020-3 Cylinder Ignition Angle Delay (cyl 3)
020-4 Cylinder Ignition Angle Delay (cyl 4)
031-1 Lambda, Current Value
031-2 Lambda, Specified Value
054-3 Accelerator Pedal Position
112-4 Median Exhaust Temp
114-1 Engine Load (specified)
114-3 Engine Load (actual)