Чип-тюнинг КПП DSG, S-Tronic

Мы рады предложить Вам перепрограммирование софтом от APR следующих коробок передач:

— DQ250 DSG & S tronic серий Exx & Fxx
— DQ250 DSG & S tronic и двигателями TDI
— DQ250 DSG & S tronic на платформе MQB
— DL501 S tronic для 3.0 TFSI
— DL501 S tronic для 4.0 TFSI

Что дает чип-тюнинг DSG и S-Tronic?

— Возможность реализации полной мощности двигателя на всех передачах при чип тюнинге без ограничения КПП;
— Более быстрое и четкое переключение между передачами за счет правильной синхронизации крутящего момента;
— Снижение тепловой нагрузки на КПП за счет меньшего проскальзывания при переключениях;
— Комфорт при езде в пробках за счет меньшего количества ненужных переключений;
— Лучший отклик на газ за счет удержания оборотов в зоне оптимального крутящего момента.

Мы предлагаем программы управления роботизированной трансмиссией DSG DQ250 серий Exx & Fxx и аналогичных Audi S tronic. Софт APR доступен для разных уровней модицификации двигателя начиная от штатного ПО, заканчивая специальными программами под турбокиты APR. Запись программы происходит через диагностический порт OBDII с помощью запатентованной технологии DirectPort Programming и позволяет использовать индивидуальные настройки прошивки трансмиссии для каждого клиента.

Программа APR для DSG и S tronic позволяет раскрыть потенциал КПП с ипользованием фирменных технологий Audi доступных в топовых моделях RS серий от Quattro GmbH. Переключения передач происходят быстро и плавно, на других максимальных оборотах. Эта программа великолепно подходит для ежедневной эксплуатации автомобиля в городских условиях больших мегаполисов.

Вам станут доступны:

— Оптимизированные под конкретный уровень мощности карты точек переключения КПП;
— Выбираемые пользователем обороты лаунч-контроля;
— Выбираемые пользователем максимальные обороты по переключению передач в ручном режиме;
— Выбираемые пользователем опции запрета или разрешения автоматического переключения передач вверх в ручном режиме (после 2-ой);
— Выбираемые пользователем опции запрета (запрет кикдауна) или разрешения автоматического переключения передач вниз в ручном режиме.

Режимы Drive и Sport были серьезно модифицированы по сравнению с заводскими настройками. Так, режим Drive nеперь не стремится сразу перейти на высшие передачи, а дольше «держит» передачи, больше использует первую передачу. Точки переключения передач были тщательно выбраны в соотвествии с внешними скоростными характеристиками двигателя при использовании конкретной модели турбокомпрессора. Это позволило отработать новый алгоритм переключения передач, кардинально сократив время смыкания сцеплений и принципиально повысив плавность переключений.

Вы почувствуете более прозрачную связь с машиной, без характеной для DSG «задумчивости» и стремления сэкономить топливо. В режиме частичной нагрузки программа не будет спешить переключить передачу выше, а будет оставаться на текущей, пока на следующей передаче не будет достаточно крутящего момента для комфортного движения. Это особенно важно для машин с большими турбинами.

Цены на прошивки КПП:

КПП	Артикул	Стоимость
DSG6 DQ250 для Gen 1-2 и K04 PQ35	DPP-DQ250-STK	33 000 ₽ 29 700 ₽
DSG6 DQ250 для TDI PQ35	DPP-DQ250-2.0TDI	33 000 ₽ 22 050 ₽
DSG6 DQ250 для Gen 3 MQB	DPP-DQ250-MQB-2.0T	36 000 ₽ 32 400 ₽
DSG6 DQ381 для Gen 3 MQB	DPP-DQ381-MQB	36 000 ₽ 32 400 ₽
DSG7 DQ500 для RS3/TTRS	DPP-DQ500-MQB	40 500 ₽ 36 450 ₽
S-TRONIC DL501 для 3.0 TFSI	DPP-DL501-3.0T	42 000 ₽ 37 800 ₽
S-TRONIC DL501 для 4.0 TFSI	DPP-DL501-4.0T	42 000 ₽ 37 800 ₽

Дополнительные компоненты:

Также мы можем предложить вам усиленные диски сцеплений и системы охлаждения роботизированных коробок передач от именитых производителей.

Преимущества APR